ब्रह्मांड की सुंदरता उसके रहस्य और गहराई में निहित है। अकेले मिल्की वे में अनगिनत आकाशगंगाएँ, तारे और धूल शामिल हैं, जो मानव अवलोकन की सीमा से परे हैं। क्या आप जानते हैं कि विमान के इंजनों के टरबाइन ब्लेड में सामग्री का "ब्रह्मांड" भी होता है। इस "ब्रह्मांड" में, परमाणुओं और अणुओं को चतुराई से संयुक्त रूप से संयुक्त रूप से संयुक्त रूप से विभिन्न प्रदर्शन आवश्यकताओं को पूरा करने में मदद करने के लिए संयुक्त किया जाता है।

टरबाइन ब्लेड
टर्बाइन ब्लेड एक विमान इंजन में सबसे महत्वपूर्ण भागों में से एक हैं। वे उच्चतम तापमान, सबसे जटिल तनाव और कठोर वातावरण के साथ इंजन के हिस्से में स्थित हैं। वे कई हैं, आकार में जटिल हैं, उच्च आयामी आवश्यकताएं हैं और प्रक्रिया करना मुश्किल है, जो सीधे विमान इंजन के प्रदर्शन को प्रभावित करता है।
उन्नत विमान इंजन 1700 डिग्री से ऊपर के तापमान पर काम कर सकते हैं
दबाव के बाद, दबाव 50 से अधिक वायुमंडल से अधिक है
इंजन के प्रदर्शन, विश्वसनीयता और जीवन की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, टरबाइन ब्लेड सामग्री को उत्कृष्ट उच्च तापमान शक्ति, अच्छे ऑक्सीकरण प्रतिरोध, थर्मल संक्षारण प्रतिरोध, साथ ही साथ अच्छी थकान और फ्रैक्चर क्रूरता और अन्य व्यापक गुणों की आवश्यकता होती है।
सामग्री अनुसंधान और विकास
ब्लेड सामग्री विकास प्रक्रिया
1930 के दशक में, शोधकर्ताओं ने स्टेनलेस स्टील को बदलने के लिए उत्कृष्ट उच्च तापमान प्रदर्शन के साथ उच्च तापमान वाले मिश्र धातुओं को विकसित किया, जिससे ब्लेड का उपयोग 800 डिग्री तक के तापमान पर किया जा सके। इसके तुरंत बाद, वैक्यूम स्मेल्टिंग टेक्नोलॉजी के उद्भव ने कास्ट उच्च तापमान मिश्र धातुओं के विकास को बढ़ावा दिया, और पॉलीक्रिस्टलाइन मिश्र धातुओं ने धीरे-धीरे टरबाइन ब्लेड के लिए मुख्य सामग्री बनने लगी।

1980 के दशक में, शोधकर्ताओं ने दिशात्मक जमने वाली तकनीक की खोज की, जो मिश्र धातुओं की ताकत और प्लास्टिसिटी में सुधार कर सकते हैं और क्रिस्टल विकास दर को नियंत्रित करके और अनाज को अधिमानतः बढ़ने से मिश्र धातुओं के थर्मल थकान प्रदर्शन में सुधार कर सकते हैं। इस आधार पर, एकल क्रिस्टल उच्च तापमान मिश्र धातुओं का विकास शुरू हुआ और उच्च प्रदर्शन वाले विमान इंजन टरबाइन ब्लेड के लिए प्रमुख सामग्री बन गई।

विनिर्माण प्रक्रिया
उत्कृष्ट प्रदर्शन के साथ सामग्री होना पर्याप्त नहीं है। विमान इंजन टरबाइन ब्लेड को भी सटीक विनिर्माण प्रौद्योगिकी की आवश्यकता होती है - निवेश कास्टिंग प्रक्रिया।
कोर, मोम और खोल की तैयारी
खोखले ब्लेड के निवेश कास्टिंग में, सिरेमिक कोर का उपयोग अक्सर वायुमार्ग बनाने के लिए किया जाता है: सिरेमिक कोर को एक मधुमक्खी के ब्लेड में रखा जाता है, जो कि चीनी मिट्टी के बरतन मिट्टी के साथ लपेटा जाता है और गर्म होता है, और अंदर के मोम को कास्टिंग गुहा बनाने के लिए फायरिंग के बाद छुट्टी दे दी जाती है; मोम मोल्ड को अपवर्तक कोटिंग के साथ लेपित किया जाता है और उच्च तापमान पर पाप किया जाता है, और मोम के मोल्ड के पिघलने के बाद एक कठोर मोल्ड शेल बनता है। पिघले हुए धातु को कास्टिंग प्राप्त करने के लिए मोल्ड शेल के आंतरिक गुहा में डाला जाता है।
दिशात्मक जमना
सख्त तापमान नियंत्रण के तहत, कई अनाज बढ़ने के लिए प्रतिस्पर्धा करते हैं, जिससे प्रमुख अनाज गुहा में प्रवेश करने की अनुमति देता है। जैसा कि ठोस-तरल इंटरफ़ेस आगे बढ़ता है, अनाज बढ़ता रहता है, इस प्रकार एक एकल क्रिस्टल ब्लेड प्राप्त होता है।
Tईएसटी
टरबाइन ब्लेड बनाए जाने के बाद, सिरेमिक कोर को भंग करने के लिए एक विशेष रासायनिक प्रक्रिया का उपयोग किया जाता है, और फिर शीतलन छेदों को छिद्रित किया जाता है और इन्सुलेशन और शीतलन प्रदान करने के लिए एक थर्मल बैरियर कोटिंग लागू की जाती है। एक्स-रे निरीक्षण के बाद, ब्लेड पूरे हो गए हैं।
शीतलन संरचना
इंजनों के लिए, टरबाइन इनलेट पर गैस का तापमान बढ़ने से जोर बढ़ सकता है, जिससे इंजन दक्षता और थ्रस्ट-टू-वेट अनुपात में सुधार हो सकता है। वर्तमान विमान इंजनों में, टरबाइन इनलेट पर गैस का तापमान सीमा तापमान से अधिक है जो उच्च तापमान प्रतिरोधी ब्लेड सामग्री का सामना कर सकता है, इसलिए टरबाइन ब्लेड की दीवार के तापमान को कम करने के लिए एक प्रभावी शीतलन विधि का उपयोग किया जाना चाहिए।
टरबाइन ब्लेड में उपयोग की जाने वाली शीतलन प्रौद्योगिकियों में मुख्य रूप से संवहन कूलिंग, इम्प्लिंग कूलिंग, फिल्म कूलिंग और लेमिनेट कूलिंग शामिल हैं।

Fयूट्योर
विज्ञान और प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, एडिटिव मैन्युफैक्चरिंग टेक्नोलॉजी, लेजर बनाने और अन्य प्रौद्योगिकियों का उपयोग टरबाइन ब्लेड के निर्माण में किया जाएगा। भविष्य के टरबाइन ब्लेड में बेहतर प्रदर्शन होगा और विमान को आकाश में चढ़ने के लिए बेहतर शक्ति प्रदान की जाएगी।
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