टरबाइन का कार्य सिद्धांत

टर्बोचार्जिंग को संक्षिप्त रूप में टर्बो कहा जाता है। यदि किसी कार के पीछे टर्बो या टी दिखाई देता है, तो यह इंगित करता है कि कार में इस्तेमाल किया गया इंजन टर्बोचार्ज्ड इंजन है। उदाहरण के लिए, वोक्सवैगन बोरा का 1.8T, Passat का 1.8T, ऑडी का 2.{5}}T, इत्यादि। इन कारों के इंजन इंजन सिलेंडर में ईंधन जलाकर काम करते हैं, जिससे बाहरी दुनिया को बिजली मिलती है। जब इंजन विस्थापन स्थिर होता है, तो इंजन की आउटपुट पावर बढ़ाने का सबसे प्रभावी तरीका दहन के लिए अधिक ईंधन प्रदान करना है। हालाँकि, सिलेंडर को अधिक ईंधन प्रदान करना आसान है, लेकिन पूर्ण ईंधन दहन का समर्थन करने के लिए पर्याप्त हवा प्रदान करने के लिए पारंपरिक इंजन सेवन प्रणालियों पर भरोसा करके इसे हासिल करना मुश्किल है।
एक उदाहरण के रूप में गैसोलीन इंजन के कार्य सिद्धांत को लेते हुए, सिलेंडर को आपूर्ति किए गए प्रत्येक किलोग्राम गैसोलीन के लिए, गैसोलीन का पूर्ण दहन सुनिश्चित करने के लिए सिलेंडर द्वारा लगभग 15 किलोग्राम हवा को खींचने की आवश्यकता होती है। हालाँकि, इन 15 किलोग्राम हवा की मात्रा बहुत बड़ी होगी, और इंजन सेवन प्रक्रिया के दौरान सिलेंडर द्वारा उत्पन्न वैक्यूम पर पूरी तरह निर्भर रहना, इतनी बड़ी मात्रा में हवा को पूरी तरह से खींचना आसान नहीं है। इसलिए, इंजन की गैस को अवशोषित करने की क्षमता में सुधार करना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जिसका अर्थ है इंजन की मुद्रास्फीति दक्षता में सुधार करना। सुपरचार्जिंग तकनीक एक इंजन की सेवन क्षमता में सुधार करने की एक विधि है। सिद्धांत रूप में, यह सिलेंडर में प्रवेश करने से पहले गैस को संपीड़ित करने के लिए एक विशेष कंप्रेसर का उपयोग करता है, जिससे सिलेंडर में प्रवेश करने वाली गैस का घनत्व बढ़ जाता है और गैस की मात्रा कम हो जाती है। इस तरह, प्रति इकाई आयतन में गैस का द्रव्यमान काफी बढ़ जाता है, और सेवन की मात्रा ईंधन की दहन आवश्यकताओं को पूरा कर सकती है, जिससे इंजन शक्ति बढ़ाने का लक्ष्य प्राप्त होता है। टर्बोचार्जिंग प्रक्रिया के दौरान उपयोग किए जाने वाले कंप्रेसर को टर्बोचार्जर भी कहा जाता है।